09-feb-2016 09:56. #1. Hola a todos, estoy barajando la opción de comprar una Opel Zafira Tourer con motor diesel, contemplando las opciones de la 1.6 CDTI 136 CV y la 2.0 CDTI 170 CV. He tenido la opción de probar la 1.6, y la verdad es que ha respondido muy bien en la prueba que hicimos, me gustó. Aunque por la diferencia de precio estoy
Vyhľadávací agent nebol uložený! Dosiahli ste maximálny počet agentov. Naraz môžete mať uložených maximálne 10 agentov. Ak chcete uložiť nového agenta, musíte najskôr vymazať existujúcich.
View full price history. 19.2km/L. 143 bhp. CVT (A) Specs | Features. + View All 13 Opel Astra Photos. Opel Astra 1.4 Turbo Innovation (A) Video Review. The Opel Astra wraps a well-judged suspension around a discreet design to make for a sensible commuter. In this German dominated league, another German arrives to stir the fray. Interior We are, after all, living in the era of interiors. The Zafira’s space and airiness are further complimented by the modern design of the interior layout – it feels expensive and substantial, and has marginally a more interesting fascia than the Japanese’s offerings. It also beats the bane of too many modern cars: that airbags-and-side-impact-system-that-eats-into-storage-space syndrome. Thankfully, the Zafira gets for itself two useful gloveboxes and a plethora of storage spaces within the cabin. The front seats are instantly comfortable, with soothing rather than aggressive quantities of lumbar and lateral support giving an adequate driving position. The steering wheel is nicely sized, as is the gear stick, which gives a nice feel when your palm is holding on to it. Unfortunately, you do not get a set of paddle-shifters here. The second row has the ability to seat three average-sized adults shoulder to shoulder without a hitch (the good quality leather should impress too), with a good amount of legroom to spare. However, the third row is best reserved only for children – seriously, children only. Not even a teenager. Like all MPVs, the Zafira’s interior is flexible for any occasion. Helping a friend move homes? Simply fold the second and third row down. Grocery shopping with the missus? Fold the third row, and there you have it, a boot capacity that’s even bigger than a sedan’s. Knock the rear benches down and it gets seriously spacious In terms of equipment list, our test car came with a panoramic glass roof, making it perfect to keep the little ones amused over extended road trips. And that’s not all: the Zafira also gets blindspot indicators on both wing mirrors, a lane deviation warning system that beeps the moment the car sways out of lane, a collision warning system and also parking indicators and sensors - items you will not get from the VW’s Touran or even the Peugeot’s 5008.
Hoy nos toca seguir adelante con la prueba que hace unos días comenzamos sobre un monovolumen muy espacial, el Opel Zafira Tourer Turbo. Este modelo familiar de siete plazas cuenta con un propulsor de gasolina de 1,6 litros y nada menos que 200 CV de potencia, una combinación atípica que resulta ideal para quien no quiere renunciar a nada.
Recommended Posts Share Opel zaleca wymianę świec ( jakieś dedykowane) w swoim silniku turbo co 60 kkm. Orientuje się ktoś z czego wynika to zalecenie? Sam mam taki silnik, najechane 75kkm i na razie nic niepokojącego się nie dzieje Quote Link to comment Share on other sites Share 60 kkm to IMO max dla świec. W Cruze 1,8 zmieniłem po 60 kkm. Potem kolega kupił ode mnie auto i nie zmienił po 120 kkm. Po jakimś czasie zaczęły się problemy z mocą, z szarpaniem. Po wymianie świec wszystko wróciło do normy. Quote Link to comment Share on other sites Share Godzinę temu, rwIcIk napisał: 60 kkm to IMO max dla świec. W Cruze 1,8 zmieniłem po 60 kkm. Potem kolega kupił ode mnie auto i nie zmienił po 120 kkm. Po jakimś czasie zaczęły się problemy z mocą, z szarpaniem. Po wymianie świec wszystko wróciło do normy. Ale GM tam wsadza irydówki NGK na pierwszy montaż. To sporo zmienia w punkcie widzenia. Np. Honda [chyba] dla atmosferycznych, też z irydówkami na pierwszy montaż [CRV] dawała interwał 100 000 km, Suzuki dla silnika motocyklowego SV650, podaje interwał 24 000 km, po zmianie na irydówki interwał dąży do nieskończoności [wspomnę o obrotach nominalnych 7000, max 11 000 obr/min]. Niemniej Interwał podawany przez GM jest jak wyżej, być może na parametry temperaturowe pracy. Koszt świecy to ok. 72 zł, moment dokręcenia, ZTCP, 20-25 Nm Edited June 27, 2018 by lessero Quote Link to comment Share on other sites Share 1 godzinę temu, franki napisał: Opel zaleca wymianę świec ( jakieś dedykowane) w swoim silniku turbo co 60 kkm. Orientuje się ktoś z czego wynika to zalecenie? Sam mam taki silnik, najechane 75kkm i na razie nic niepokojącego się nie dzieje Bo to jeden z bardziej udanych silników, pomijając: - skomplikowana budowę odmy, podróżujące opary, aerozole olejowe po dolocie, brudzące także przepustnicę [błąd P1101] - skomplikowany bardziej niż przeciętnie, układ chłodzenia [turbo chłodzone cieczą] - większa wrażliwość na jakość paliwa niż N/A [dla niektórych modeli 2010 - 2011są aktualizacje ECU, zwiększające zakres tolerancji czujników - stanowisko GM - właśnie jakość paliwa w Polsce. Koszt zł za podpięcie do Tech'a i 45 euro za aktualizację. - ze względu na wyższa temperaturę pracy niektóre wężyki i króćce dezintegrują się szybciej [np. ten nad przepustnicą do zbiornika wyrównawczego] Edited June 27, 2018 by lessero Quote Link to comment Share on other sites Share 2 godziny temu, lessero napisał: Bo to jeden z bardziej udanych silników, pomijając: - skomplikowana budowę odmy, podróżujące opary, aerozole olejowe po dolocie, brudzące także przepustnicę [błąd P1101] - skomplikowany bardziej niż przeciętnie, układ chłodzenia [turbo chłodzone cieczą] - większa wrażliwość na jakość paliwa niż N/A [dla niektórych modeli 2010 - 2011są aktualizacje ECU, zwiększające zakres tolerancji czujników - stanowisko GM - właśnie jakość paliwa w Polsce. Koszt zł za podpięcie do Tech'a i 45 euro za aktualizację. - ze względu na wyższa temperaturę pracy niektóre wężyki i króćce dezintegrują się szybciej [np. ten nad przepustnicą do zbiornika wyrównawczego] Zapomniales jeszcze o membranie w pokrywie zaworow i grzybku w kolektorze Link to comment Share on other sites Author Share Chłopaki - bo zaczynam się bać... Quote Link to comment Share on other sites Share 5 minut temu, franki napisał: Chłopaki - bo zaczynam się bać... Nie ma czym się przejmować. Układ chłodzenia wcześniej sygnalizuje niedomagania ubytkami płynu chłodniczego. Potem pojawiają się widoczne wycieki. Nie należy się spodziewać sytuacji, ze sruuu i płynu nie ma. Problemy z rozszczelnionym dolotem, którego objawy mogą być mylone z zabrudzoną przepustnicą, zaczynają się falującymi wolnymi obrotami na rozgrzanym silniku, spadkiem kultury pracy motoru na wolnych obrotach, wibracjami. Oczywiście zapali "check engine" i wypluje "błęda". Quote Link to comment Share on other sites Author Share Osłonę termostatu już robiłem bo płyn wyciekał Quote Link to comment Share on other sites Share 3 minuty temu, franki napisał: Osłonę termostatu już robiłem bo płyn wyciekał A mnie pompa na wałku Wytrzymała godne 55 tyś km. Edited June 27, 2018 by lessero Quote Link to comment Share on other sites Share Moja pompa wody wytrzymala 70kkm. Co ciekawe ciekla tylko gdy auto postalo ze 2 dni. Wymienilem sam, bo pompa jest na pasku. Wlasciwie to wszystko juz wymienilem co jest zwiazane z ukladem chlodzenia czyli czujnik temperatury (przeciekal), chlodnica (przeciekala), pompa wody (przeciekala), wezyki chlodzace turbo (przeciekaly). Prewencyjnie wymienilem tez korek od zbiorniczka wyrownawczego i termostat (nie sprawialy problemu). Teraz mam juz spokoj, plynu wreszcie nie ubywa Dodam tylko ze faktycznie ubytki plynu ktore sie pojawialy nie byly duze i nie unieruchamialy auta, a wymiany ktore poczynilem raczej wynikaja z mojej dociekliwosci i nadgorliwosci. Lubie jak wszystko jest na tip-top. Ps: za swiece irydowe w ASO placilem okolo 50zl/szt natomiast NGK wychodzi znacznie taniej. Quote Link to comment Share on other sites Share 18 godzin temu, PAWELwaw84 napisał: Ps: za swiece irydowe w ASO placilem okolo 50zl/szt natomiast NGK wychodzi znacznie taniej. Dobrze wiedzieć, zapytam u siebie o cenę. Cenę NGK podałem ze sklepu IC bez zniżek. NGK – IFR7X7G 91039 – Świeca zapłonowa Świeca zapłonowa (cena za 1szt.) CHEVROLET AVEO, CRUZE, TRAX; OPEL ASTRA J, ASTRA J GTC, CASCADA, CORSA D, CORSA E, INSIGNIA A, MERIVA B, MOKKA / MOKKA X, ZAFIRA C...Informacje katalogowe PLN Quote Link to comment Share on other sites Share Niedługo zaczną się rozrządy na łańcuchu, znane z ZxxXE/P. Quote Link to comment Share on other sites Share 28 minut temu, rostex napisał: Niedługo zaczną się rozrządy na łańcuchu, znane z ZxxXE/P. Ale czego się spodziewać? Jakiej trwałości [ w km]?. Ja bym obstawiał minimum około 150 000 km Bo koszta już gdzieś widziałem - od 600 zł u kowala do 1600 zł w ASO Quote Link to comment Share on other sites Author Share Łańcuchy już chyba nie są takie trwałe jak kiedyś. Ja w obydwu silnikach ( Zafira i Corsa) mam łańcuchy. Zobaczymy ile pociągną Quote Link to comment Share on other sites Share 7 minut temu, franki napisał: Łańcuchy już chyba nie są takie trwałe jak kiedyś. Ja w obydwu silnikach ( Zafira i Corsa) mam łańcuchy. Zobaczymy ile pociągną Kiedyś, w szkołach mechanicznych podawali, tego co pamiętam, jak szukałem informacji dla łańcucha rozrządu dla SV650, gdzie nie było podanego interwału wymiany, graniczna wartością, dla łańcucha napędzającego koła zębate to przyrost długości o 1,6% długości nominalnej.... Quote Link to comment Share on other sites Share 1 godzinę temu, rostex napisał: Niedługo zaczną się rozrządy na łańcuchu, znane z ZxxXE/P. Znam kilka silnikow z przebiegami >200kkm na fabrycznym lancuchu, wiec niespecjalnie jest chyba czym sie przejmowac. Link to comment Share on other sites Share Dobra, co mówi książka o wymianie świec przy LPG w tym silniku? Quote Link to comment Share on other sites Share Z14XEP czyli starszy dalszy kuzyn tych turbo, ma 120kkm/8 lat rozrząd cicho. Quote Link to comment Share on other sites Share 15 godzin temu, ZUBERTO napisał: Dobra, co mówi książka o wymianie świec przy LPG w tym silniku? 30 tys km Quote Link to comment Share on other sites Share 7 godzin temu, piotr1982 napisał: 30 tys km Tak mi się wydawało, że to już po czasie. Quote Link to comment Share on other sites 2 weeks later... Author Share U mnie po 76 kkm mechanik wykręcił i stwierdził że trzeba wymienić Quote Link to comment Share on other sites Share W swojej astrze zmieniłem po 54tyś z czego jakieś 48tyś na LPG. Świece wymieniłem nie potrzebnie bo silnik szarpał z innego powodu. Moje świece trafiły do Z14XEP/LPG i jeżdżą dalej bez oznak zużycia. Quote Link to comment Share on other sites 2 months later... Share Dnia Tue Jul 10 2018 o 23:17, johny128 napisał: W swojej astrze zmieniłem po 54tyś z czego jakieś 48tyś na LPG. Świece wymieniłem nie potrzebnie bo silnik szarpał z innego powodu. Moje świece trafiły do Z14XEP/LPG i jeżdżą dalej bez oznak zużycia. Właśnie przerabiam temat poszarpywania w Zafirze. Też chciałem wymieniać świece, lecz po wykręceniu wyglądają całkiem dobrze. Co było powodem szarpania u Ciebie. Mam 65kkm z tego 16 kkm na LPG. Szarpie jak próbuje przyspieszać delikatnie oczywiście z niskich obrotów na wysokim biegu. Edited September 17, 2018 by gumcio Quote Link to comment Share on other sites Share 23 godziny temu, gumcio napisał: Właśnie przerabiam temat poszarpywania w Zafirze. Też chciałem wymieniać świece, lecz po wykręceniu wyglądają całkiem dobrze. Co było powodem szarpania u Ciebie. Mam 65kkm z tego 16 kkm na LPG. Szarpie jak próbuje przyspieszać delikatnie oczywiście z niskich obrotów na wysokim biegu. Sprawdź listwę zapłonową. U mnie na 4 i 1 był nalot rdzy i patyny przez to było gorzej na gazie po oczyszczeniu wszystko ok. Zdejmij osłonki gumowe i sprawdź. Quote Link to comment Share on other sites Share Sprawdź listwę zapłonową. U mnie na 4 i 1 był nalot rdzy i patyny przez to było gorzej na gazie po oczyszczeniu wszystko ok. Zdejmij osłonki gumowe i rację. Winowajcą jest pierwsza fajka- takie coś było w środku. Na szczęście gniazdo się nie wypaliło. Szukam teraz " po ludziach" takiej sprężynki z rezystorkiem/ warystorkiem. Może uda się gdzieś zdobyć. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Coś kojarzę że na popularnym portalu aukcyjnym można było kupić zestawy naprawcze sprężynka+gumka Quote Link to comment Share on other sites Share Coś kojarzę że na popularnym portalu aukcyjnym można było kupić zestawy naprawcze sprężynka+gumkaZgadza się są zestawy gumek i sprzezyn ale bez warystorka - tak myślę że to jest ten element. Pytałem nawet sprzedawcę czy jest w zestawie ale niestety nie ma. U mnie właśnie głównie ten element niestety uległ będę musiał kupić całą z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ja właśnie też szukam listwy do swojej Corsy.. Quote Link to comment Share on other sites Share Ja właśnie też szukam listwy do swojej Corsy..Do A14NET ? Całą Listwę można kupić za 145 zł. na znanym z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Nie, do A XER. W oryginale siedzi tam Delphi i taką chcę kupić. Zresztą z tego co kojarzę to w Twoim silniku jest chyba taka sama listwa.. Jaką znalazłeś za 145 PLN? Quote Link to comment Share on other sites Share Nie, do A XER. W oryginale siedzi tam Delphi i taką chcę kupić. Zresztą z tego co kojarzę to w Twoim silniku jest chyba taka sama listwa.. Jaką znalazłeś za 145 PLN?Nie pytałem sprzedawcy, ja piszę o używanej , ponieważ ja z tej co kupię i tak przeszczepie tylko jedną sprężynkę. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share No chyba ze tak... Tyle że gdzieś czytałem w necie że nalot na listwie może być skutkiem zaczynającego się padu listwy. Dlatego dla siebie szukam nowej listwy Quote Link to comment Share on other sites Share 10 godzin temu, gumcio napisał: Zgadza się są zestawy gumek i sprzezyn ale bez warystorka - tak myślę że to jest ten element. Pytałem nawet sprzedawcę czy jest w zestawie ale niestety nie ma. U mnie właśnie głównie ten element niestety uległ uszkodzniu. Chyba będę musiał kupić całą listwę. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Mi udało się jeszcze kupić zestaw naprawczy z warystorkim. choć w zasadzie nie wiem po co tam jest wsadzone. Ja pierwsze jak oczyściłem i uszkodziłem te warystorki to auto paliło bez problemu i nic się nie działo dziwnego. Edited September 20, 2018 by johny128 Quote Link to comment Share on other sites Author Share Jakiś cel na pewno tego jest... Quote Link to comment Share on other sites Author Share W jaki sposób uszkodziłeś warystorki? Quote Link to comment Share on other sites Share Ja uszkodziłem czyszcząc szczotą drucianą. Drucik rozwaliłem. Na zdjęciu wyżej również drucik jest uszkodzony. Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ja swój czyściłem pilniczkiem... Quote Link to comment Share on other sites Share Mi udało się jeszcze kupić zestaw naprawczy z warystorkim. choć w zasadzie nie wiem po co tam jest wsadzone. Ja pierwsze jak oczyściłem i uszkodziłem te warystorki to auto paliło bez problemu i nic się nie działo z rezystorami od friendów. Teraz tylko cierpliwie muszę czekać Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ten rezystorek ma 1kOm Quote Link to comment Share on other sites Share Ten rezystorek ma 1kOmJak niestety żadnego z pozostałych trzech nie udało mi się zmierzyć z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites Author Share Ja kupiłem nową cewkę Delphi Quote Link to comment Share on other sites Author Share 15 godzin temu, gumcio napisał: Jak niestety żadnego z pozostałych trzech nie udało mi się zmierzyć omomierzem. Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Wysłałem Ci priv Quote Link to comment Share on other sites 3 weeks later... Author Share Też zamówiłem zestaw naprawczy od myfriendów. Pomierzyłem i okazuje się że opór tych rezystorków chińskich jest od do 1,3 kOhm czyli trochę więcej niż w oryginale. Dodatkowo ten rozstrzał ( ok 30 % ) Quote Link to comment Share on other sites 3 weeks later... Share Nie wiem czy za grosze... 4 szt. za 40 zł a nie 1 szt. Jak kto z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka Quote Link to comment Share on other sites 6 months later... Share Dnia o 20:10, gumcio napisał: Cytuj Właśnie przerabiam temat poszarpywania w Zafirze. Też chciałem wymieniać świece, lecz po wykręceniu wyglądają całkiem dobrze. Co było powodem szarpania u Ciebie. Mam 65kkm z tego 16 kkm na LPG. Szarpie jak próbuje przyspieszać delikatnie oczywiście z niskich obrotów na wysokim biegu. czy lejesz do benzyny jakies dodatki ? czy lejesz benzyne 98 z Orlen ? Edited May 14, 2019 by binges Quote Link to comment Share on other sites Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Equipement de série. Qualité de la finition. Fiabilité. Ecologie. Originalité du design. 14,8 /20. (38 avis) Voir les 38 avis Opel Zafira 3 Tourer. Donnez votre avis.

Kupione używane Auto obejrzano 199 razy Online od 2 lat, 3 miesięcy i 3 dni 0 komentarzy 0 zdjęć w galerii 0 wpisów w blogu auta 0 zdjęć w blogu auta Brak wpisów w blogu auta Kierowca nie dodał jeszcze zdjęć Kierowca nie dodał jeszcze filmów do tego auta 23 lata za kółkiem Bełchatów Dodano: 2 godziny temu, przez powerTGS440 Tradycyjnie w drodze, tym razem Góry Kaczawskie, tanie tankowanie, ORLEN ZŁOTORYJA (cena bez zmian). Stacja pełna samochodów, w tygodniu jest jeszcze gorzej. Okolice Złotoryi to kamieniołomy, ... Dodano: 3 godziny temu, przez powerTGS440 Jak ktoś nie był w Górach Izerskich to polecam każdemu, a po drodze tanie tankowanie, stacja ORLEN w Złotoryi (miasteczko w Górach Kaczawskich). Ceny zawsze na najniższym poziomie, jakiś ... Dodano: 1 dzień temu, przez Egontar Witam wszystkich czule! ;) Auto zaczęło mi się ślizgać na mokrym, więc stwierdziłem, że nadszedł czas na wymianę opon na nowe! I tu pojawił się mały problem, bo właściwie, to nie wiem ... Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo DS Fiat Ford Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Mazda

Zafira Tourer 1.4 Turbo (103 kW) (2014 – ) B14NET (LUJ) 4 liter: 30000 km/ 12 hónap: Zafira Tourer 1.6 Turbo (110 kW) CNG (2012 – ) A16XNT: 4,5 liter: 30000 km/ 12 hónap: Zafira Tourer 1.6 SIDI Turbo (125 kW) (2013 – ) A16XHT (LVP) 5,5 liter: 30000 km/ 12 hónap: Zafira Tourer 1.6 Turbo (147 kW) (2014 – ) A16SHT (LWC) 5,5 liter: 30000
#2 Hallo, fahre meinen Start/Stop jetzt seit ca. km. Erfahrungen: Positiv, Auto ist kein Rennwagen. Kinderkrankheiten: nicht bekannt. Gruß Toddy #3 Hi und Danke für die erste Antwort. Welches Baujahr hast Du? auch 2011? Vielleicht kennt ja einer noch Problembeseitigungen ab 2013 oder 2013.... Allgemein wollte ich auch fragen, ob es gerade bei der ersten Baureihe evtl. kritische Punkte oder Besonderheiten zu beachten gilt... #4 siehe Profil, ist Bj. 2012 - Stand aber bis Februar nur beim FOH im Showroom, abgeholt mit 12 km auf dem Tacho. Gruß Toddy #5 Meiner hat gestern die geknackt. Bislang ohne Probleme, mal von der Stop-Start-Automatik abgesehen, die manchmal den Motor nicht ausschaltet, obwohl eigentlich alles passen sollte. Habe die Batterie im Verdacht, aber bislang hat sich das "Problem" immmer wieder selbst behoben, wenn ich mit dme Wagen gefahren bin. #6 Ich habe jetzt 9000 mit dem Motor hinter mir. Ohne Sport-Knopf wäre ich sicher mehr gefrustet, aber so drück' ich auf's Knöpfchen, wenn ich mal etwas schnellere Reaktion vom Motor haben möchte. Alles in allem ein guter Kompromiss, wenn man keinen Diesel möchte. #7 Sport-Knopf? Vom Motor oder dem FlexRide-Fahrwerk? #8 Beides! Das Ansprechverhalten vom Gaspedal ändert sich auch, sowie die Dämpferabstimmung des Fahrwerks. #9 Genau. Wobei man das noch Einstellen kann, was der Knopfdruck alles verändert: Dämpfer, Motoransprechen, Instrumentenbeleuchtung in Rot - echt cool. Was man nicht beinflussen kann, ist die Änderung des AFL+. Hier merkt man deutlich, wie die beiden Lichtkegel nach innen und oben gedreht werden sobald man auf Sport umschaltet. #10 Klingt schon gut, aber die Spritsparmaßnahmen von meinem ECOflex empfinde ich als sinnvoller, da man nicht beides bestellen konnte. #11 Ich als Laternenparker und Standheizungsnutzer habe dann doch lieber auf die Batteriequälerei durch Start-Stopp verzichtet. Im Winter brauche ich jedes Quentchen Saft aus der Batterie. #12 Mein Zafira steht auch draußen, ohne Laterne aber auch mit Standheizung. Da bin ich mit der größeren Batterie durchaus zufrieden. #13 Hallo eishockey, Ich habe einen Zafira Tourer Turbo ecoflex, EZ06/2012. Gekauft habe ihn mit 20000 km als EX-Mietfahrzeug von SIXT. Gespart habe ich gute 35% gegenüber dem Neupreis. Bekommen habe ich an Ostern und bin bereits 1500 km gefahren. Mit dem Motor bin ich sehr zufrieden, zwar kein Diesel wie mein letzter, dennoch knackt er locker die Geschwindigkeit von 210 km/h (gerade Strecke). Die Liter Maschine ist zwar nicht auf rennen ausgelegt, aber macht dem Namen „Tourer“ alle Ehre. Der Motor ist sehr laufruhig. Die Start-Stop Funktion macht vielleicht 0,2 L/100 km aus. Mein Durchschnittsverbrauch liegt momentan bei 7,4 L/100 km. Die Reichweite liegt laut Boardcomputer bei 780 km. Wichtiger als die Motorisierung war bei mir die Ausstattung, und mit einem „Innovation“ bekommt man sehr viel Auto . Ich hoffe hiermit fällt es dir leichter, dich für die Liter Maschine zu entscheiden. #14 @blob787: Definitiv war es die richtige Entscheidung mir den Turbo zuzulegen. Bin sehr zufrieden rundum das gesamte Fahrzeug. Habe jetzt zwar doch keinen ecoflex, aber verbrauchstechnisch stehe ich ebenfalls mit 7,4 l gut da. Selbst im vollbeladenenen Zustand mit Dachbox fürn Urlaub war der Verbrauch nur bei 7,5 l (bei stets laufender Klimaanlage, 225-er Bereifung). Auch bei Belegung aller Sitzplätze (7-Sitzer) guter Durchzug mit Platz zum Überholen auch auf "normalen" Strassen. Mein Bee 1,8 war da etwas fauler. Allerdings zieht der Motor erst bei 2-3000 Umdrehung so richtig los. (Turbo halt). Insgesamt sehr laufruhig und leise (viel leiser als mein Vorgänger-Bee) innen. Das größere Platzangebot kommt mir mit meinen 208cm und damit auch den Kids auf den hinteren Plätzen (die lounge-ausstattung wurde bislang noch nicht benötigt!!) sehr zu Gute. Mein Innovation bietet wirklich viel, einiges möchte ich gar nicht mehr missen. Insgesamt sehr zufrieden. Optisch keine Frage, dass der Zafira tourer den Klassenkonkurrenten eindeutig überlegen ist. Und preislich ebenfalls im Vorteil ggü. VW bspw. #15 [Hallo eishockey,wo bekommt man den so einen ex wagen her ?dankeQUOTE=blob787;597419]Hallo eishockey, Ich habe einen Zafira Tourer Turbo ecoflex, EZ06/2012. Gekauft habe ihn mit 20000 km als EX-Mietfahrzeug von SIXT. Gespart habe ich gute 35% gegenüber dem Neupreis. Bekommen habe ich an Ostern und bin bereits 1500 km gefahren. Mit dem Motor bin ich sehr zufrieden, zwar kein Diesel wie mein letzter, dennoch knackt er locker die Geschwindigkeit von 210 km/h (gerade Strecke). Die Liter Maschine ist zwar nicht auf rennen ausgelegt, aber macht dem Namen „Tourer“ alle Ehre. Der Motor ist sehr laufruhig. Die Start-Stop Funktion macht vielleicht 0,2 L/100 km aus. Mein Durchschnittsverbrauch liegt momentan bei 7,4 L/100 km. Die Reichweite liegt laut Boardcomputer bei 780 km. Wichtiger als die Motorisierung war bei mir die Ausstattung, und mit einem „Innovation“ bekommt man sehr viel Auto . Ich hoffe hiermit fällt es dir leichter, dich für die Liter Maschine zu entscheiden.[/QUOTE] #16 @eischi73 Dafür solltest du dich besser an blob787 wenden..... Ich habe meinen beim FOH gekauft.... Gruss #17 @eischi73 Ich habe meinen Tourer auch bei meinem örtlichen FOH gekauft. Dieser hat als Händler, die Möglichkeit auf Autopools ( der Adam Opel AG, SIXT, masterlease etc.) zurückzugreifen, die dem Endkunden (uns) nicht zugänglich sind. Auf der Homepage von SIXT wird nur ein kleiner Teil an Leasing-Rückläufern angeboten. Der Rest wird hinter den Kulissen gehandelt. So kam ich zu einem Ex-Mietfahrzeug von SIXT mit örtlicher FOH -Gewährleistung . #18 meinen hab ich auch mit ca. 20000 Euro unter Liste bekommen und gerade mal 10500km runter...aber was soll ich sagen hab volle vollausstattung, Neupreis wenn man meinen jetzt konfigurieren würde wären knapp 44000 Euro. Da muß man halt in kauf nehmen das meiner die Farbe Powerrot hat was nicht jedem gefällt, ich finde es aber cool....und dann noch die 19 Zoll felgen dazu macht natürlich was her....mein Fahrzeug war Erstbesitzer Adam Opel AG und gekauft beim FOH #20 da hab ich mich glaub ich verschrieben, erstzulassung ist das glaub ich 249 Modell was vom band gelaufen ist. Nicht unbedingt Vorserie sondern einer der Ersten, die wurden ja schon kurz vorher gebaut, meiner war halt für die Presse (Zeitung, Blog, Internet, Tv) daher die frühe Zulassung. Finde mein Fahrzeug öfter im Internet wie hier #21 Also ich würde es auch interessant finden mein Auto im Internet oder der Zeitung zu sehen. Das Rot von deinem Tourer finde ich auch sehr schick, vorallem wenn man so wie ich, gerne sein Auto poliert. Der hat bestimmt einen richtig genialen Tiefenglanz mit den richtigen Mitteln. #22 Bislang war ich wie meine "Vorredner" auch sehr zufrieden mit meinen 1,4 turbo (Innovation). Leider gab es kürzlich ein Problem: kurz nach dem anfahren: Piep-Signal und Anzeige: Kein Öldruck, Motor sofort abstellen. Habe ich natürlich auch sofort gemacht. Glücklicherweise war eine Bushaltestelle direkt noch "anrollbar". Der Wagen wurde in Werkstatt abgeschleppt. Nach Wechsel der Ölpumpe (auf Kulanz) wurden noch Motorengeräusche festgestellt. Nach Absprache mit Opel (durch meinen FOH ) wurde jetzt bestätigt: Austausch des Motors fällig. Kein "überholter Motor", sondern es gibt einen neuen Motor. Sehr schade zwar, dass dies passiert ist, aber das ganze geht zu 100% Kulanz.... das finde ich super kundenfreundlich von Opel!!! Grundsätzlich würde mich mal interessieren, ob ich ein "Einzelfall" bin oder ob dies sonst noch vorgekommen ist. Allen anderen wünsche ich weiterhin gute Fahrt!! #23 Technische ausfälle gibt es immer mal, Opel wird das ganze auch beim Lieferanten der pumpe zb reklamieren. viel Spaß mit dem neuen Motor #24 Hat eigentlich jemand Erfahrungen mit der Kombination Turbo und Automatik? #25 Guten Morgen, seit fast fahre ich diese Kombination, etwa seit dem Umbau auf LPG. Ich finde es sehr komfortabel, ein sehr angenehmes Fahren, die Schaltungen sind nur in wenigen Ausnahmefällen deutlicher spürbar. Als einzige Manko des Automatikgetriebes finde ich, dass es bei kalten Temperaturen (tiefer als ca. 6°C) in einer Art "Warmlaufphase" ist, bei dem die Wandlerkupplung noch nicht eingesetzt wird. Das führt dazu, dass das Fahrzeug recht träge reagiert, der Motor aber mit höherer Drehzahl, mit dem entsprechenden Verbrauch, als normal arbeitet. Je nach "Tiefe" der Außentemperatur kann diese Phase bis zu 3km dauern. Allerdings nur, wenn auch der Motor kalt ist. Ist das Kühlwasser wärmer als ca. 20°C ist alles OK! Viele Grüße Dirk
Mezza Discussion starter. 188 posts · Joined 2014. #5 · Apr 24, 2014. robclarke said: 1.4L Turbo is fitted with a cam chain. Cheer, this is what I thought after reading it on the Honest John website. Opel Zafira Tourer Turbo 2012 123 200 km Benzyna Minivan 23:36, 21 lipca 2022 ID: 6099446232 23:36, 21 lipca 2022 ID: 6099446232 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2012 Przebieg 123 200 km Pojemność skokowa 1 364 cm3 Rodzaj paliwa Moc 140 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 8,30 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 7 Kolor Rodzaj koloru VAT marża Kraj pochodzenia Pierwsza rejestracja 06/03/2012 Numer rejestracyjny pojazdu NK-BJ175 Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Radio Komfort i dodatki Klimatyzacja manualna Tapicerka materiałowa Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Podłokietniki - przód Kierownica skórzana Kierownica sportowa Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Czujnik zmierzchu Światła do jazdy dziennej Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 17 Opony letnie Bezpieczeństwo ABS ESP System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Przerwa urlopowa do Możliwy kontakt emailowy. Jestem partnerem akcji AUTOTESTO #zostańwdomu, ale #nierezygnuj z kupna samochodu, skorzystaj z opcji zdalnego sprawdzenia samochodu przez niezależnego rzeczoznawcę! Oględziny i sprzedaż samochodów tylko po wcześniejszym umówieniu terminu! SAMOCHÓD BEZWYPADKOWY - PISEMNA GWARANCJA!! !!!! PISEMNA GWARANCJA STANU LICZNIKA !!!! #### PISEMNA GWARANCJA LEGALNOŚCI I STANU TECHNICZNEGO ### Jestem sprawdzonym importerem na forum internetowym ZAFIRAKLUB ORG ( Andrzej2503 ) Zapraszam na stronę tego forum: wejdź, zaloguj się, zapytaj się o samochód bądź o importera. Setki Zafiromaniaków z całego kraju pomogą Ci w dobrym zakupie. 2 kluczyki, serwisowane, komplet dokumentów, Auta przygotowane do rejestracji do rejestracji i sprzedaż na fakturę. Informacje o dealerze Przedsiębiortwo Eksportowo-Importowe Dealer Sprzedający na OTOMOTO od 2009 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Godziny otwarcia poniedziałek 09:00-20:00 wtorek 09:00-20:00 środa 09:00-20:00 czwartek 09:00-20:00 piątek 09:00-20:00 sobota 10:00-20:00 niedziela Zamknięte Znajdź na mapie Zielona Kotlina 82 - 66-400 Gorzów Wielkopolski, Lubuskie (Polska) Opel Zafira Tourer Turbo 2012 123 200 km Benzyna Minivan Przedsiębiortwo Eksportowo-Importowe Dealer Sprzedający na OTOMOTO od 2009 Zielona Kotlina 82 - 66-400 Gorzów Wielkopolski, Lubuskie (Polska) 895cW.
  • ojelr5a7ju.pages.dev/193
  • ojelr5a7ju.pages.dev/191
  • ojelr5a7ju.pages.dev/374
  • ojelr5a7ju.pages.dev/221
  • ojelr5a7ju.pages.dev/182
  • ojelr5a7ju.pages.dev/224
  • ojelr5a7ju.pages.dev/389
  • ojelr5a7ju.pages.dev/135
  • ojelr5a7ju.pages.dev/27

    • opel zafira tourer 1.4 turbo forum